Eurosport uzmanı Robbie Mcewen, WBD basın toplantısında Giro d'Italia'ya dair beklentilerini paylaştı. Bu toplantıda Sportal.bg, tek Bulgar medya temsilcisiydi. İtalyan bisiklet turnuvası, Eurosport'ta ve HBO Max'ta canlı olarak Bulgarca yorum ile izlenebilecektir. Yorumcular Luboslav Venkov, Zhitomir Penakov, Danail Petrov ve Simion Kichukov'dan oluşmaktadır. Etaplar yayın sonrası HBO Max'ta da izlenebilir.

- João Almeida, Richard Carapaz ve Mikel Landa'nın eksikliği Giro'yu yarışta bir avantaj kaybetti mi?

- Eksiklikler var, özellikle Almeida'nın eksikliği en büyük kayıp. O Jonas Vingegaard'a gerçek bir rakip olabilirdi. Onun eksikliği Vingegaard'ı büyük bir favori hâline getirir, ama bir şeyler ters giderse. Ancak olumlu yan da var, bu podium ve ilk beş sırada yarışın daha etkileyici olacağını gösteriyor. Vingegaard'ın altında seviyede eşit olan birçok rakip var. Kalabalığın en güçlüsünü Giulio Biroli olarak görüyorum — belki bir podium rakibi — ancak ondan sonraki rakipler çok yakın durumda: Adam Yates, Jay Haydn, Tymen Arensman, Ben O'Connor, Michael Storer, Geraint Thomas ve Igan Bernal'in performansından çok meraklanıyorum, özellikle kurtuluş ve formunun iyileşmesi göz önüne alındığında.

- Geçmiş turnuvalarla karşılaştırıldığında bu Giro daha az sembolik tırmanışta bulunuyor. Bu yarışa nasıl yansıyor?

- İlk bakışta daha az ünlü tırmanış ve daha az dağ etabı var, ancak dahil edilenler çok zor. Bir veya iki açıkça 'kraliçe' etap yerine dört etap olabilir. Bu dinamik bir yarış yaratmalı. Bazı etaplar kırık gruplarına ve genel sıralamaya yarışmaları, diğerleri sıralamayı tamamen yeniden düzenlemek için olabilir. Legendaların eksikliği olsa da hala Jaffa geçidi, Blockhaus ve daha önce kullanılmayan birçok tırmanış bulunuyor. Tırmanışlar bisikletçilerin nasıl yarıştığına bağlı olarak sembolik hâle gelir ve belki yeni bir tırmanış yeniden kullanılması gerektiği ortaya çıkabilir.

- Etap 10'daki 42 kilometre düz zaman yarışı genel sıralamada umutları kırmaktan mı uzak kalır? Ya da dramatik son hafta Daolomitlere bu umutları biraz daha uzatacak mı?

- Düz zaman yarışlarında pür sprinterler çok iyileşti. 42 km'de hâlâ zaman kaybedecekler, ancak katastrofik olmayan miktarda. Ve takip eden dağ etapları, eğer güçlüyseler, bu zamanı geri kazanma fırsatı sağlar. Tek zaman yarışının var olması hoşuma gidiyor — 42 km çok uzun olabilir, ancak yüksek dağlar öncesine zaman kazanma fırsatı sağlar. Yol dengeli görünüyor: herkes yeteneklerini kullanma fırsatı buluyor.

- Etap 7 Formia'dan Blockhaus'a 244 km — tam bir geriye dönüş. Bu uzunluk bisikletçilerin psikolojisine nasıl etki eder ve bu uzunluk pür sprinterlere mi yoksa diesel motorlara mı fayda sağlar?

- Uzun etaplarda deneyimli bisikletçiler — diesel motorlar — daha iyi durumda olabilirler, ancak modern pelotonda böyle uzun etaplara katılan kimse az. Wout Poels, bunların az sayıda birini hatırlayanlardan biridir. Brutal olacak. Bazı bisikletçiler uzun etapları sevebilir, çünkü kısa ani yarışlar onlara uymaz. Diğerleri onları nefret edebilir. Bu uzunluk, herkesi korkutabilir veya yarışın tona ayarlanmasını sağlayan epik bir gün oluşturabilir. Sanırım Vingegaard bu etabı kontrol etmek için kullanacak. 244 km'da 150 km'dan daha büyük farklılıklar ortaya çıkabilir.

- Sprint etaplarından ne bekliyorsunuz ve Jonathan Milan'ı nasıl değerlendiriyorsunuz?

- İlk bakışta dokuz düz etap var, Chirollini ve Peataki dönemine ait gibiydi. Ancak yakından bakıldığında bazıları tam sprint etapları değil. Yine de sprinterlerin iyi fırsatları var. Milan açıkça favori — Giro'daki kaydeder ve Büyük Yarışlar'daki performansı kendini kanıtlıyor. Bu yıl bazı yaralara ve kayıplara sahip, ancak Jasper Philipsen, Tim Merlier veya Olav Kooij olmadan ayırt ediliyor. Tobias Lund Andersen, Paul Manai ve Caden Groves ana rakipler. Milan bazen dağlarda zorlanır, ancak iyi bir şekilde toparlanır. Sprint temeli büyük değil, ancak Milan herkesin konuşacağı kişi, özellikle İtalya'da.

- Vingegaard ve Pogacar sprint yarışlarına hazırlanıyor. Bu genel sıralama rakiplerine sprintte yarışmak ne anlama geliyor?

- Bonus saniyaların ne kadar önemli olduğunu anladılar. Sadece etap bitimlerinde değil, ara bonuslar için de sprint yapmak zorunludur, özellikle Tour'da. Pür sprinterler bile genellikle tek başına kazanmazlar — genellikle bir veya iki rakibiyle birlikte kazanmak zorundadır. Bu yüzden bu darbesini eğitirler. Pogacar her şeyi yapabilir, bu Jonas'daki avantajı. Ancak bu Giro'da sanırım Vingegaard çok sprint yapmayacak — dağ bitimlerinde ve zaman yarışlarında zarar verecektir.

- Jay Vine genel sıralamada ne kadar şansı var eğer felaketlerden kaçarsa?

- Bu her zaman Jay için büyük bir sorudur. Ancak genel sıralamaya atılmak istemezim. Onun kırık grupları ve dağ etaplarını tutarlı bir şekilde yönetme yeteneği var, ve 42 km uzunluğunda bir zaman yarışında hatta Vingegaard veya Filippo Ganna'yı bile geçebilir, özellikle Birlik Yarışlarının başında. Genel sıralamada korumalı lider никогда не был — всегда был Almeida veya кто-то еще перед ним. Almeida, Isaac del Toro ve Pogacar olmadan, это идеальный шанс для UAE поддержать его полностью.

- Milan veya Manai hangisine sprint puanlamasında en iyi şansı var?

- Manai zor etaplarda daha iyi performans gösterir, ancak bu etaplar genellikle kırık gruplarına yol açar, bu yüzden puan kazanmak zorlaşır. Milan düz sprintlerde büyük bir öne geçecektir. Manai, daha zor sprint günlerinde kazanması gerekiyor yakınlık korumak için. Groves de conteste edebilir — dağlarda iyi performans gösterir ve düz sprintlerde Manai'dan daha hızlıdır. Tobias Lund Andersen de zor zeminde iyi performans gösterir. Ancak Milan başlangıçta avantajla başlar.

- Giro'nun Bulgaristan'da başlaması ne kadar hoşuma gidiyor? Bu küçük ülkelerde bisikleti geliştirmeye yardımcı mı oluyor?

- Ben seviyorum. Ekonomik bir yönü var, ancak aynı zamanda da bisikleti geleneksel olmayan ülkelerde genişletmek için harika bir yol. Bulgaristan Giro'nun tutkusu keşfedebilir. Lojistik olarak zor olabilir, ancak Giro Belçika'da, Hollanda'da — tüm Avrupa'da başlamıştır. Bulgaristan'ın nasıl ona yaklaşacağını görmek için heyecanlandım.

- Buradaki insanlar Vingegaard'ın kolay bir kazanç olduğu düşünüyor. Anlaşıyor musun?

- O'nun favori olduğunu düşünmek doğru. Yedi veya sekiz Büyük Yarış'a katıldı ve yalnızca takım arkadaşı kazandığında veya Pogacar'ın onu gerçekten yenmesi dışında ikinci sırada olmamış. Ama yine de yarışın koşuluna göre koşulması gerekiyor — Bulgaristan'dan Koloseyum'a 3,300 km'den fazla.

- Takımlar artık analiz ve veri kullanımı için gelişmiş yaklaşımlar kullanıyorlar. Bu ne kadar karar alma üzerinde etki edebilir?

- Bisiklette, hatta 1% kazançlar — veya daha az — önemlidir. Toplanınca önemli hâle gelirler. Etaplar sırasında küçük kararlar sonucu belirleyebilir. "F1 tarzı" analiz yapan takımlar doğru şey yaparlar.

- Gelecekte Büyük Yarış galibi olabilecek genç rakipler kim?

- Isaac del Toro — geçen yıl Giro'yu kazanmalıydı. Takım arabasında ne olduğunu duymak isterdim. Paul Seixas herkesin konuştuğu büyük isim ve ilk Tour'a gidiyor. Biroli yavaş ama kesin olarak ilerliyor. Florian Leu zaten çok gösterdi. Bisiklet gençleşiyor — bisikletçiler erken tanımlanır, junior rütbesini bile geçmeden profesyonel olarak antrenman yaparlar. Yeni bir dalgası genç yetenekler var.

- Jonathan Milan'ın sprinter olarak ne kadar seviyorsunuz ve nerede iyileşebilir?

- Enorm süper gücü — fırlatınca tekerleği kırıyormuş gibi görünür. Simone Consoni ile anlayışları büyük bir başarıdır, boyut farkına rağmen. Zayıf yönü tüm sprinterlerinki gibi: zor dağ günlerinde hayatta kalmak. Ama daha iyi dağlamak için hızını feda edemez. İyileşebileceği alan aerodinamik ve verimlilik. Sprinti çılgın ve çok sakin değil. Aynı güçle daha aerodinamik olursa, daha tehlikeli olabilir.

- Red Bull–Bora–Hansgrohe Hindley ve Biroli ile iki liderle başarılı olabilir mi?

- Evet. İyice tamamlaştılar. Hindley Giro'yu kazandı ve ikinci oldu. Vingegaard kategorik bir favori olduğunda işler kolaylaşıyor — hedef, onu mümkün olduğunca uzun süre takip etmek. Yarışın sonlarında rotanın hangisinin güçlü olduğunu belirleyecektir, ancak onlar arasında liderlik için çatışma görmedim.

Евроспортовият експерт Роби Макин сподели очакванията си за Гиордо Италия на пресконференцията на WBD, където Sportal.bg беше единственият български медийен представител. Италианската велосипедистична тура може да бъде изгledана живо на български с експертни коментари от Любослав Венков, Житомир Пенахов, Данай Петров и Симеон Кикуков в Евроспорт и HBO Max, където етапите ще са достъпни за гледане след премиерата.

- Без Йоао Алмейда, Ричард Карапаз и Микле Ланда, Гиордо губи ли част от състезателните си предимости?

- Губи нещо, особено без Алмейда, най-голямото загуба за мен. Той би могъл да бъде искрена конкурент на Йонас Вингегаард. Без него Вингегаард става голям фаворит, освен ако нещо се обърне. Но положителното е, че това създава напрегнато сражение за подиумите и петите места. Под Вингегаард има голяма група от конкуренти на същата ниво. Виждам Гиулио Бироли като най-силния от остната група — той може да бъде вероятен конкурент за подиум, но след него идва ряд от конкуренти, които са невероятно равни: Адам Йатс, Дже Хейден, Тимен Аренсман, Бен О'Конър, Майкл Сторър, Джерейнт Томас и съм много интересен да видя как ще изиграе Иган Бернал, като се има предвид неговата последна възстанова и улучващата се форма.

- В сравнение с предходните издания, този Гиордо изглежда с по-малко символни вземания. Как това отразява състезанията?

- Първо взглед, има по-малко известни вземания и по-малко планини стъпки, но включеният е много труден. Вместо един или два очевидни "царски" етапа, има четири, които могат да се наричат така. Това трябва да създаде по-динамично състезание. Някои етапи ще предпочитат разцепени групи и борба за общата класация, докато други могат напълно да преработят ранглистите. И с по-малко легендарни вземания, все пак имаме Яфа проход, Блокхаус и няколко вземания, които не са били използвани за десетилетия или никога. Вземанията стават символични поради начина, по който велосипедистите се борят в тях, и може да откриваме нови, които заслужават да се върнат.

- Етап 10 има 42-километрово планино времево състезание. Да не е това край на надеждите за общата класация на чистите спринтери или последната строга седмица в Доломитите ли компенсира?

- Чистите спринтери се подобрят значително в времевите състезания, дори на планини. Във 42 км все още ще губят време, но не в катастрофални количества. А планинските етапи, които следват, предлагат много възможности да ги възстановят, ако са достатъчно силни. Мене се нрави, че има само един времево състезание — 42 км е почти прекалено дълго, но предоставя възможност на велосипедистите, които се базират на TT да губят време преди планините. Маршрута изглежда добре сбалансиран: всеки получава възможност да използва си сили.

- Етап 7 от Формия до Блокхаус е 244 км — истинска възвратност. Как тази дължина психически влияе велосипедистите и не е ли това на полза на чистите спринтери или дизели?

- Стартирани велосипедисти в дълги етапи — дизели — може да се справят по-добре, дори почти никой в съвременната пелотон не е учествал в такива дълги етапи. Ваут Поелс е един от малката група, която се спомня. Това е жестоко. Някои велосипедисти предпочитат дълги етапи, защото бързи краткосръчни въсплески не се подобават на тях. Други ще ги ненавидят. Тази дължина може да лихтенни всички до консерватизъм или да създаде епичен ден, който установява тона на състезанието. Мисля, че Вингегаард ще се опита да контролира Гиордо през този етап. През 244 км различието ще бъде по-голямо отколкото ако бяха 150 км.

- Какво очаквате от спринтерските етапи и как оценявате Джонатан Милан?

- Първо взглед, има девет планини етапа, които изглеждат като ера на Чиролини и Пеатаки. Но при по-строго разглеждане няколко не са истински спринтерски етапи. Независимо от това, спринтерите имат добра възможност. Милан е очевидният фаворит — неговата история в Гиордо и перформансите му в Голямите Турни спокойно говорят за себе си. Той е имал няколко ранения и загуби тази година, но без Йаспер Филипсен, Тим Мерлиер или Олав Куой, той изглежда като лидер. Тобиас Ланд Андерсен, Паул Мани и Кейден Гроувс са главните конкуренти. Милан понякога се труди в планините, но се възстановява добро. Спринтерската база не е голяма, но Милан е човекът, за когото всички ще говорят, особено в Италия.

- Видяхме Вингегаард и Погачар се обучават спринти. Какво мислите за общите класификации конкурентите, които се сражават в спринти?

- Те са съзнатели на важността на бонусните секунди. Трябва да спринтят не само при завършване на етапите, но и за средни бонуси, особено в Тур. Даже чистите спринтери рядко завършват сами — обикновено трябва да победят един или два конкурента. Затова тренират за тази удар. Погачар може да направи всичко, което е неговата предимност пред Йонас. Но в този Гиордо мисля, че Вингегаард няма да трябва да спринти много — той ще причини ущръб в планинските завършвания и в временевите състезания.

- Какви шанси има Джей Вайн за общата класификация, ако избегне катастрофи?

- Това винаги е големият въпрос за Джей. Но бих искал да видя това опита за общата класификация. Той е невероятно последователен в разцепени групи и планински етапи, и в 42-километрово времево състезание може дори да побере Вингегаард или Филиppo Ганна, особено в началото на Голямите Турни. Той никога не е бил защитен лидер в общата класификация — винаги е бил Алмейда или някой друг пред него. С Алмейда, Исак дель Торо и Погачар изчезнали, това е идеална възможност за UAE да го подкрепят напълно.

- Кои има най-добри шанси да победи в класификацията за точки — Милан или Мани?

- Мани се изпълва по-добре в трудни етапи, но тези етапи често водят към разцепени групи, които правят трудно за победа на точки. Милан ще създаде големи предела в чистите спринти. Мани трябва да победи по-изгодните спринтерски дни за да остане близо. Гроувс също може да състезава — той клезне добре и е по-бърз от Мани в планинските спринти. Тобиас Ланд Андерсен също се изпълва добре в трудна терена. Но Милан започва с предела.

- Как мислите за Гиордо, започващ в България? Действа ли това за развитие на велосипедизма в по-малките страни?

- Мен се нрави. Има и економически аспект, но също е отличен начин да разшири велосипедизма в не традиционни страни. България може да открие страсти към Гиордо. Това е логистически трудно, но Гиордо е започнал в Белгия, Нидерландия — всички навсякъде в Европа. Енергично чакам да видя как България ще го приеме.

- Личностите тук смятат, че Вингегаард ще победи лесно. Съгласен ли си?

- Те са прави да го виждат като фаворит. Участвал е в 7 или 8 Голяма Турни и никога не е завършил извън вторите места, освен когато неговият тим колега го побере. Само Погачар истински го побере. Но състезанието все още трябва да бъде изиграно — от България до Колизея е над 3,30[...]