Yağmurlu Hava Testleri Rekabet Dengesini Bozuyor

McLaren takım yöneticisi Andrea Stella, Canadian Grand Prix öncesi potansiyel bir rekabet dengesizliğine dikkat çekti. Ferrari ve Red Bull'ün, daha önceki Pirelli yağmurlu hava gelişim testlerine katıldıkları için McLaren ve Mercedes'e karşı belirgin bir avantaja sahip olduğunu düşünüyor. FIA, bu oturumlardan elde edilen verilerin tüm rakipler arasında paylaşılmasını istemese de, Stella, öngörülemez koşullarda sürüşün doğrudan deneyiminin ince ama değerli bir avantaj sağladığını savunuyor.

Pirelli, bu geliştirme testlerini sezon boyunca düzenler ve takımları rotasyonel bazda katılmaya davet eder. Takımlar, bu oturumlar sırasında arabalarına belirli yükseltmeler koysalar da, testler özellikle yağmurda şasi davranışı hakkında kritik içgörüler sunar. Bu yıl rekabetçi yağmurlu oturumlar pratikte mevcut olmadığından, bu doğrudan geri bildirim ayarların kalibrasyonu için paha biçilmezdir.

Avantaj Kimde?

Birkaç pilot 2026'da bu yağmurlu koşullardan zaten faydalandı. Red Bull'den Isack Hadjar, Racing Bulls'dan Arvid Lindblad ve Liam Lawson ile birlikte, Japon Grand Prix'i ardından Suzuka'da oturumlar tamamladı. Lewis Hamilton, Nisan ayında Ferrari'nin Fiorano tesisinde testlere katılırken, Alpine'den Pierre Gasly bu ayın başlarında Magny-Cours'ta turladı.

Ferrari ve Red Bull, Ocak başında Barcelona'daki shakedown sırasında da bir gün yağmurlu koşu sağladı. O gün, Hadjar'ın dahil olduğu büyük bir kaza ile dikkat çekti. Montreal yarışı yağmurdan yoğun şekilde etkileneceği tahmin edildiğinden, bu erken yağmurlu koşu maruziyeti belirleyici olabilir.

Montreal'deki Teknik Zorluklar

Stella, yağmurlu koşullarda güç ünitesi davranışına ilişkin belirsizliği vurguladı. "Yağmurda, şeyler beklediğinizden ve simüle edebildiğinizden daha fazla sapar," diye açıkladı Stella. "Güç ünitesi endişe verici bir değişkenlik öğesi olmaya devam ediyor. Ve bunu test ettiyseniz, biraz daha fazla bilmiş olabilirsiniz."

Lastik yönetimi ek bir karmaşıklık katmanı ekliyor. Circuit Gilles Villeneuve çok fazla hızlı köşeye sahip değil, bu nedenle ısı üretmeyi zorlaştırıyor. Pistin son derece pürüzsüz yüzeyiyle birleştiğinde, lastikleri optimum çalışma penceresine ısıtmak önemli bir meydan okumadır. "Lastiklerin kendi penceresi içinde çalışıp çalışmayacağı veya biraz dışında olup olmayacağı belirsiz," dedi Stella.

Hava tahminleri, Pazar gün boyunca olağanüstü soğuk olan 12°C civarında sıcaklıklar öngörüyor. Pierre Gasly, Magny-Cours deneyiminden yola çıkarak, soğuk ve yağmur kombinasyonunun tutunma seviyelerini son derece düşük yapacağını uyardı. "Sadece pistin kendisi, kuru halde bile lastikleri ısıtmak zordur," dedi Gasly. "Bu yüzden, yağmurda son derece zor olacak... bu oldukça hareketli bir yarışı yapacak."

COMMENT: ferrari and red bull actually get to test in the rain while we're stuck guessing lol. Stella's right, having that data rn is huge when the track is this slippery. wonder if hamilton can pull a miracle again or if it's just gonna be chaos...